拖拉機的發明曆程
發布時間:
2024-09-30
自古以來（lái），有（yǒu）很多人試圖以機械力（lì）代替人力和畜力進行耕作（zuò）。但直到19世紀歐洲進入蒸汽機（jī）時代後，才（cái）使動力型農（nóng）業機械的誕生（shēng）成為可能。
自古以（yǐ）來，有很多人試圖以機械力代替人力和畜力進行耕作。但直到19世紀歐洲進入蒸汽機（jī）時代後，才使（shǐ）動（dòng）力型農業機械的誕生（shēng）成為可能。
法國的阿拉巴（bā）爾特和美國伊（yī）利諾斯州的R·C·帕爾文分別在1856年和1873年發明了最早（zǎo）的蒸汽動力拖拉機。
19 世紀30年代，已有人開始研究用蒸汽車輛牽引農機具進行田間作業。但當（dāng）時所能造出的蒸（zhēng）汽機牽引車輛（即蒸汽拖拉（lā）機的前身）猶如一個小火車頭，它即使不陷在田裏，也會把土（tǔ）壓得（dé）很實，根本無法耕種。1851年，英國的法拉斯和史密斯首次（cì）用（yòng）蒸汽機實現了農田機械耕作。有人把這（zhè）看作是農業（yè）機械化（huà）的開（kāi）端，但當時他們的辦法是把蒸汽機安放在（zài）田頭（tóu），用鋼絲繩遠遠地牽引在（zài）田裏翻（fān）耕（gēng）的犁鏵。後來（lái）隨著蒸汽（qì）機製造技術的進步（bù），出現（xiàn）了小型化的蒸汽（qì）發動機，把它安裝（zhuāng）在（zài）車輛底盤上驅動車輪行駛，使（shǐ）它能夠從地頭開進（jìn）田地裏直接牽引農機具，這才（cái）誕（dàn）生了拖拉機。當時的拖拉機與早期的蒸汽機汽車很相似，但馬力更大，行駛速度較慢（màn）。
最初的拖拉機笨重而昂貴，使用不便，往往需數人操作，適用（yòng）於在廣闊原（yuán）野上耕作，一般個體（tǐ）農民難以（yǐ）負擔，1889年，美國芝加哥（gē）的查達發動機公司製造出了世界上第一台使用汽油內燃機農用拖（tuō）拉機——“巴加”號拖拉機。由於內燃機比較輕（qīng）便，易於操作（zuò），而且工作效率高，故它的出（chū）現為（wéi）拖拉機的推廣應用打下了基礎。20世紀初，瑞典、德國、匈牙利和英國等國幾乎同時（shí）製造出以柴油內燃機為動（dòng）力的拖拉機，第一（yī）次（cì）世界大戰期間，由（yóu）於（yú）戰爭的原因，勞（láo）動（dòng）力不足和農產品價格上漲，促進了農田拖拉機的發展。1910— 1920年間（jiān），以蒸汽機和以內燃機為（wéi）動力的拖拉機之間展開了激烈的（de）競爭，後者顯示了更大的優越性，逐漸淘汰了前者。今天的拖拉（lā）機（jī）都使用柴油內燃機。
1904年11月24日，“77”型蒸汽拖（tuō）拉（lā）機進行了首次試驗，後來（lái）又投入批量生產。1906年，霍爾特創辦的拖拉機製造公司又製造出世界上最早的以汽油內燃機為動力的履帶式拖（tuō）拉機，這種拖拉機翌（yì）年開始批量生產，是（shì）當（dāng）時最成功的（de）拖拉機，並成（chéng）為數年後英國研製世界上第一種（zhǒng）坦（tǎn）克時所參（cān）考的樣車。
在輪式拖拉機的（de）發展上，最初（chū）人們是將鋼製的車（chē）輪加寬，加大著地麵積，減少壓強（qiáng），但效果並不好，後來（lái）又想（xiǎng）出了在鋼輪外加一層橡膠保護層的辦（bàn）法，汽車輪胎誕生後，人們先後給（gěi）拖（tuō）拉機使用了實心和充氣胎。但汽車輪胎並不（bú）完（wán）全適用（yòng）於拖拉機，一是汽（qì）車輪胎的溝紋過於（yú）淺細。二是人們發現拖拉機在輪胎（tāi）氣不足時反而比氣很足時的軟地行駛性能更好。1932年，美國的菲爾斯（sī）當輪胎（tāi）和橡膠公司生產出（chū）一（yī）種（zhǒng）大尺寸的高花紋低壓（yā）充氣橡膠輪胎。這是第一種真正適用於農用拖拉機輪胎，它極大（dà）提高了輪式（shì）拖拉機的行駛和牽引性能。
到本（běn）世紀40年代末（mò），在北美，西歐和澳大利亞等地，拖拉（lā）機已取代了牲畜，成為農場的主要動力，此後，拖（tuō）拉機又在東歐、亞洲、南美和非洲得到的推（tuī）廣使用。
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